วิธีแก้ปัญหาแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้า - คำแนะนำที่เป็นประโยชน์ (2024)

หากคุณเพิ่งซื้อจักรยานไฟฟ้าหรือกำลังคิดที่จะซื้อจักรยานไฟฟ้า คุณอาจกำลังนึกถึงแบตเตอรี่ สำหรับพวกเราส่วนใหญ่ จักรยานไฟฟ้าเป็นแนวคิดที่ค่อนข้างใหม่ และเรายังไม่ทราบวิธีแก้ปัญหาแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้า

เราจะช่วยแนะนำคุณในโลกของแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้า ในคำแนะนำของเรา คุณจะพบข้อมูลเกี่ยวกับแบตเตอรี่แบบต่างๆ วิธีชาร์จแบตเตอรี่เหล่านี้ และวิธีแก้ปัญหาทั่วไปที่อาจเกิดขึ้นกับแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้า ในตอนท้ายของบทความ คุณจะทราบข้อมูลพื้นฐานและไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับแบตเตอรี่

แบตเตอรี่ชนิดใดที่ใช้กับจักรยานไฟฟ้า

ในสหรัฐอเมริกาและสหภาพยุโรป มีแบตเตอรี่สองประเภทหลักสำหรับติดตั้งกับจักรยานไฟฟ้า เป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (Li-Ion) หรือแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ (LiPo) หากคุณเข้าไปในเอเชีย โดยเฉพาะประเทศจีน คุณจะเห็นว่าแบตเตอรี่ที่ใช้กันมากที่สุดคือแบตเตอรี่กรดตะกั่ว ประเทศจีนเป็นตลาดจักรยานไฟฟ้าขนาดใหญ่ และมีจักรยานที่ขายเพียงเล็กน้อยเท่านั้นที่ติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียม

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนคืออะไร?

แบตเตอรี่ Li-Ion เป็นแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ชนิดหนึ่ง แบตเตอรี่ Li-Ion มักจะเบากว่าแบตเตอรี่ที่มีขนาดใกล้เคียงกัน โดยเฉพาะเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่มีราคาถูกกว่ามาก

ข้อเท็จจริงเกี่ยวกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนนำมาจากHowStuffWorksและเทคพีเดีย.

แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์คืออะไร?

แบตเตอรี่ LiPo เป็นแบตเตอรี่ Li-Ion ที่หุ้มด้วยเปลือกโพลิเมอร์แบบอ่อน เปลือกโพลิเมอร์ที่อ่อนนุ่มช่วยให้แบตเตอรี่มีความยืดหยุ่นมากขึ้น นั่นคือเหตุผลว่าทำไมพวกเขาถึงได้รับความนิยมมากขึ้นสำหรับใช้กับจักรยานไฟฟ้า พวกเขาช่วยให้ผู้ผลิตคิดหาวิธีแก้ปัญหาที่จะช่วยให้จักรยานไฟฟ้าดูเหมือนจักรยานทั่วไปมากกว่าจักรยานไฟฟ้า

จะหาแบตเตอรี่ e-bike ใหม่ได้ที่ไหน?

หนึ่งในสถานที่ที่สะดวกที่สุดในการซื้อแบตเตอรี่ e-bike ใหม่คือ Amazon คุณสามารถหารุ่นต่างๆ ได้มากมาย หรือคุณจะซื้อรุ่นสากลที่มีสเปคเดียวกันกับแบตเตอรี่ที่คุณมีอยู่ก็ได้ ตรวจสอบพวกเขาออกที่นี่(ลิงก์ไปยังอเมซอน)

อีกที่สำหรับหาแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้าคือ eBay แต่มีความเสี่ยงมากกว่าเนื่องจากคุณไม่สามารถบอกได้ว่าแบตเตอรี่มีอายุเท่าใด และไม่มีใบรับประกันมาด้วย

ฉันจะชาร์จแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้าได้อย่างไร?

เราจะเริ่มต้นด้วยคำเตือนเกี่ยวกับการชาร์จแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้าของคุณ อย่าปล่อยให้แบตเตอรี่ของคุณชาร์จโดยไม่มีใครดูแล นั่นหมายความว่าอย่าพยายามชาร์จแบตเตอรี่ข้ามคืนขณะที่คุณนอนหลับ แบตเตอรี่ Li-Ion สามารถลุกเป็นไฟได้ ความเสี่ยงต่ำ แต่ควรมั่นใจในความปลอดภัยของตนเองและครอบครัวเสมอ

ข้อควรจำอีกประการหนึ่งคือจักรยานไฟฟ้าจะต้องได้รับการชาร์จจนเต็มก่อนขี่ครั้งแรก หากคุณซื้อจักรยานไฟฟ้าจากร้านจักรยานใกล้บ้านคุณ พวกเขาน่าจะทำสิ่งนี้ให้คุณ หากพวกเขาไม่มี การบริการลูกค้าอาจไม่ได้ดีที่สุด และคุณอาจต้องลองร้านอื่น

หากคุณซื้อจักรยานทางออนไลน์ จักรยานของคุณจะถูกจัดส่งโดยมีค่าใช้จ่ายประมาณ 30 – 50% อย่าตื่นเต้นและดึงจักรยานคันใหม่ของคุณออกจากกล่องแล้วไปขี่ได้เลย จ่ายตังค์ก่อนแล้วค่อยขี่ คุณจะต้องแน่ใจว่าคุณชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มสำหรับ 5 รอบการชาร์จแรก ซึ่งอาจต้องใช้เวลานาน ดังนั้นเตรียมตัวให้พร้อม

สิ่งที่ควรทำและไม่ควรทำในการชาร์จแบตเตอรี่

• ห้ามชาร์จแบตเตอรี่ที่อยู่ในสภาพเย็นจัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากแบตเตอรี่ยังเย็นอยู่
• อย่าชาร์จแบตเตอรี่จากพอร์ตจ่ายไฟ เพราะจะเป็นการข้ามการป้องกันทั้งหมดที่มีอยู่ในแบตเตอรี่
• อย่าชาร์จแบตเตอรี่ของคุณหลังจากขี่เสร็จแล้ว ให้เวลาแบตเตอรี่เย็นลงสัก 2-3 ชั่วโมง
• คุณต้องไม่ทิ้งแบตเตอรี่ไว้โดยไม่มีใครดูแลขณะทำการชาร์จ
• ลองชาร์จไปที่ 80% และคายประจุจนถึง 20% การทำเช่นนั้นจะทำให้แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานยาวนานที่สุด
• เมื่อชาร์จแบตเตอรี่ถึง 100% สำหรับระยะทางที่มากขึ้น อย่าปล่อยทิ้งไว้นานกว่าหนึ่งวัน
• สาเหตุของรอบการชาร์จ 100% สำหรับรอบแรกคือเพื่อให้แบตเตอรี่ของคุณสมดุล ใช้เวลาสองสามรอบในการทำเช่นนี้ อาจใช้เวลาประมาณ 6 – 8 รอบการชาร์จแบตเตอรี่เพื่อให้สมดุล

ช่วงพักเบรค

แบตเตอรี่ใหม่จะมีระยะเวลาการหยุดทำงาน ในเวลานี้สิ่งที่คุณรอคอยคือแบตเตอรี่ของคุณที่จะสมดุลและชำระ คุณใช้ 5 ครั้งแรกหรือมากกว่านั้นของรอบการปล่อยประจุเพื่อทำงานนี้ให้เสร็จ คุณไม่จำเป็นต้องคายประจุแบตเตอรี่จนหมด

ในการทำงานควรคายประจุแบตเตอรี่ประมาณ 1 โวลต์เล็กน้อย ทำสิ่งนี้อย่างช้าๆ และอย่าทำให้แบตเตอรี่หมดแรง ปล่อยให้เย็นลงแล้วค่อยชาร์จใหม่ หากคุณทำซ้ำในลักษณะที่ดีและผ่อนคลาย คุณจะมีแบตเตอรี่ที่สมดุลก่อนที่คุณจะรู้ตัว แม้ว่าจะยังเป็นกระบวนการที่ยาวนาน

มีบางสิ่งที่คุณอยากทำในช่วงเบรกอินนี้ คุณจะต้องหลีกเลี่ยงไม่ให้แบตเตอรี่ทำงานหนักเกินไป และแน่นอนว่าคุณคงไม่อยากโดนจุดตัดไฟฟ้าแรงต่ำ คุณไม่ต้องการให้ทริกเกอร์มีความสุขและใช้แบตเตอรี่ที่การตั้งค่าแอมป์สูงเช่นกัน

หมายเหตุสุดท้ายที่นี่คืออย่าให้แบตเตอรี่ของคุณร้อน โปรดจำไว้ว่าข้างต้นที่เรากล่าวว่าความร้อนสูงเกินไปและแบตเตอรี่ของคุณจะลดลง อย่าทำผิดพลาดตั้งแต่เริ่มต้นการผจญภัยด้วยจักรยานไฟฟ้าคันใหม่ของคุณ

หลังจากช่วงปิดเทอม

หลังจากช่วงหยุดพัก คุณจะต้องชาร์จแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้าให้เต็มประมาณ 80-90% จากนั้น คุณอาจต้องการชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็ม 100% เป็นครั้งคราว และทำ 2 หรือ 3 ครั้งติดต่อกัน ตามหลักการแล้ว คุณควรทำเช่นนี้ทุกๆ 30 รอบหลังจากหยุดพักหรือหยุดขี่ทุกๆ 2 ปี

การปฏิบัติตามคำแนะนำนี้จะช่วยให้คุณยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ได้สูงสุด และการซื้อแบตเตอรี่ใหม่นั้นไม่ใช่ราคาถูก ดังนั้นจึงคุ้มค่ากับความพยายาม

ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดเกี่ยวกับแบตเตอรี่ e-bike คืออะไร?

แบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้าอาจมีปัญหาที่เหมาะกับหนึ่งในสองค่าย

1. ปัญหาการชาร์จ. แบตเตอรี่ของคุณจะไม่ชาร์จหรือไม่เก็บประจุ (คุณชาร์จเป็นเวลา 10 ชั่วโมงและยังไม่หมด)
2. ปัญหาการปลดปล่อย. สิ่งเหล่านี้มีสองประเภทเช่นกัน ประการแรก แบตเตอรี่ของคุณดูเหมือนจะหมด คุณนำมันออกและเชื่อมต่อใหม่และใช้งานได้อีกครั้ง อย่างที่สองคือแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มนั้นหมดเร็วมาก

ปัญหาการชาร์จ

หากจักรยานไฟฟ้าของคุณกำลังชาร์จอยู่และแบตเตอรี่ของคุณดูเหมือนจะไม่ชาร์จ ควรตรวจสอบที่ชาร์จของคุณก่อน มีหลายวิธีในการทำเช่นนี้ บางส่วนเกี่ยวข้องกับหลอดไฟและโวลต์มิเตอร์ ฉันจะเดาว่าคุณต้องการวิธีง่ายๆ ในการตรวจสอบสิ่งนี้

วิธีที่เราจะตรวจสอบว่าเป็นปัญหาที่เครื่องชาร์จหรือไม่คือเราจะลองจ่ายไฟให้กับจักรยานไฟฟ้าของคุณด้วยเครื่องชาร์จ สิ่งแรกที่คุณต้องทำคือถอดชุดแบตเตอรี่ออก ตอนนี้คุณจะต้องขอที่ชาร์จโดยตรงกับสายไฟ

หากการทำเช่นนี้ทำให้หน้าจอแสดงพลังงานติดขึ้นและมอเตอร์หมุนไปพร้อมกับล้อ แสดงว่าตอนนี้คุณมีปัญหาเกี่ยวกับแบตเตอรี่ ไม่ใช่ปัญหาที่เครื่องชาร์จ

วิธีทดสอบแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้าของคุณ

หากที่ชาร์จผ่านการทดสอบข้างต้น ไม่ได้หมายความว่าไม่ใช่ปัญหาที่ที่ชาร์จ แม้ว่าเราเพิ่งทำให้มีโอกาสน้อยที่จะเป็นที่ชาร์จ คุณจะต้องดูที่แบตเตอรี่ ตอนนี้คุณจะต้องใช้โวลต์มิเตอร์อย่างแน่นอน การทดสอบเหล่านี้จะใช้ได้กับทั้งปัญหาการชาร์จและการคายประจุ

ขั้วแบตเตอรี่

สำหรับแบตเตอรี่ฮาร์ดแพ็ค คุณจะต้องถอดแบตเตอรี่ออกจากจักรยาน ที่ด้านหลังแบตเตอรี่ คุณจะพบขั้ว 2,3,4 หรือแม้แต่ 5 ขั้ว คุณสามารถเสียบโวลต์มิเตอร์เข้ากับขั้ว 2 ขั้วใดก็ได้เพื่ออ่านค่า

ขั้วต่ออะแดปเตอร์

ตอนนี้คุณจะต้องตรวจสอบพอร์ตอะแดปเตอร์ ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องใช้อะแดปเตอร์กระบอก XT-60 คุณจะต้องใช้สายสีแดงเพื่อทดสอบด้านบวกของอะแดปเตอร์ และสายสีดำของคุณสามารถตรวจสอบด้านลบได้ การทำเช่นนี้จะทำให้คุณมีความคิดเชิงบวก การอ่านค่าลบหมายความว่าแบตเตอรี่อาจถูกต่อผิดที่โรงงาน

แบตเตอรี่แบบซอฟต์แพ็ค

สำหรับแบตเตอรี่แบบซอฟต์แพ็ค คุณจะพบว่าผู้ผลิตได้รวมอะแดปเตอร์ XT-60 ไว้ด้วย คุณมักจะเห็นสายเคเบิล 2 เส้นที่มีลักษณะเหมือนกัน XT60 เป็นสายเคเบิลที่ใหญ่กว่าจาก 2 สาย ตอนนี้คุณจะต้องติดโวลต์มิเตอร์ของคุณ

สิ่งหนึ่งที่เรายังไม่ได้ทำกับแบตเตอรี่คือการทดสอบพอร์ตชาร์จ สำหรับแบตเตอรี่แบบแข็ง นี่เป็นขั้นตอนที่ซับซ้อน การชอร์ตแบตเตอรี่ทำได้ง่ายมาก คุณอาจต้องการฝากสิ่งนี้ไว้กับมืออาชีพ

สำหรับแบตเตอรี่แบบซอฟต์แพ็ค คุณจะใช้อะแดปเตอร์ XT-60 ที่มีขนาดเล็กกว่า โดยทำตามกฎเดียวกันกับข้างต้น

ผลลัพธ์

ตอนนี้คุณจะต้องการดูผลลัพธ์ของคุณ สำหรับพอร์ตการปลดปล่อย หลังจากที่คุณได้ผลลัพธ์แล้ว คุณจะต้องตรวจสอบรายการผลลัพธ์ของเราด้านล่าง หลังจากนั้น คุณจะต้องตรวจสอบผลลัพธ์ของพอร์ตการชาร์จของคุณ หรือลองเริ่มต้นอย่างรวดเร็ว ซึ่งเราได้อธิบายวิธีดำเนินการไว้เป็นอย่างดีในส่วนด้านล่าง

0-27V สำหรับแบตเตอรี่ 36V

0-35V สำหรับแบตเตอรี่ 48V

0-38V บนแบตเตอรี่ 52V

0-44v สำหรับแบตเตอรี่ 60V

0-55V สำหรับแบตเตอรี่ 72V

ในทำนองเดียวกัน พอร์ตชาร์จยังมีแรงดันไฟฟ้าใกล้เคียงกับผลลัพธ์ข้างต้น ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ของคุณอาจทำงานสะดุด

วิธีซ่อมจักรยานไฟฟ้าของคุณ

หากคุณต้องการแก้ไขปัญหาเหล่านี้ คุณก็มี 2 ทางเลือกอีกครั้ง คุณสามารถนำไปให้ตัวแทนจำหน่ายใกล้บ้านคุณและให้พวกเขาซ่อม หรือคุณสามารถหาเวลาสักนิดเพื่อลองซ่อมด้วยตัวเอง ขั้นตอนแรกคือลองชาร์จแบตเตอรี่อย่างถูกต้อง

เสียบที่ชาร์จเข้ากับผนัง บางรายการจะให้คุณเลือกการเรียกเก็บเงิน 100% หากเป็นไปตามการตั้งค่านั้น ถัดไป คุณจะต้องตรวจสอบขั้นตอนการชาร์จแบตเตอรี่อีกครั้งในคู่มือของคุณ จากนั้นเสียบที่ชาร์จเข้ากับแบตเตอรี่ของคุณ หากไม่มีอะไรเกิดขึ้น คุณต้องลองสตาร์ทแบตเตอรี่ใหม่

หวังว่าตอนนี้เครื่องชาร์จจะชาร์จแบตเตอรี่ของคุณ ตรวจสอบแรงดันแบตเตอรี่อีกครั้ง มันควรจะใกล้เคียงกับแรงดันไฟเต็มของแบตเตอรี่ หากไม่เป็นความจริง ขั้นตอนต่อไปของเราคือการจั๊มพ์สตาร์ทแบตเตอรี่ของคุณ ปัญหาของคุณที่นี่อาจเป็น BMS ที่สะดุดหรือปัญหาที่เครื่องชาร์จ

จั๊มสตาร์ทแบตเตอรี่ของคุณ

BMS ของแบตเตอรี่ของคุณมีไว้เพื่อให้คุณและแบตเตอรี่ของคุณปลอดภัย ปัญหาคือบางครั้งพวกเขาทำผิดพลาดมากเกินไปในด้านของข้อควรระวัง คุณจะมีแบตเตอรี่ที่ดีและ BMS ที่ไม่ดี ในการแก้ปัญหานี้ คุณจะต้องลองจั๊มพ์สตาร์ทแบตเตอรี่ของคุณ

โปรดจำไว้ว่าในตอนเริ่มต้นของบทความนี้ที่เราบอกคุณว่าอย่าชาร์จโดยใช้พอร์ตปล่อย เราจะเพิกเฉยต่อคำแนะนำนั้นสำหรับการสตาร์ทแบตเตอรี่อย่างรวดเร็ว คุณต้องการทำเช่นนี้เพียงไม่กี่วินาที คิดว่ามันเหมือนกับการใช้เครื่องกระตุ้นหัวใจในหัวใจของคุณ คุณเพิ่งถูกกระแทก ไม่ใช่การชาร์จเต็ม

หลังจากทำเช่นนี้ คุณจะต้องดำเนินการชาร์จแบตเตอรี่ตามปกติ ผลก็คือ หวังว่ามันควรจะชาร์จและเมื่อคุณนำมันกลับคืนสู่จักรยานยนต์ของคุณตามปกติ

โปรดจำไว้เสมอว่าอย่าใช้พอร์ตปล่อยประจุนานกว่าหนึ่งนาทีเพื่อชาร์จ เนื่องจากคุณอาจเสี่ยงต่อปัญหามากมาย คุณคงไม่อยากเผาบ้านเพราะอุบัติเหตุโง่ๆ

เกิดอะไรขึ้นถ้าการกระโดดไม่ทำงาน

หากการจั๊มพ์สตาร์ทไม่ได้ผล คุณจะต้องค้นหาเทคนิคขั้นสูงและตัดการทำงานของแบตเตอรี่ โดยธรรมชาติแล้วคุณไม่ต้องการทำเช่นนั้นจริง ๆ และเป็นงานสำหรับผู้เชี่ยวชาญ คุณไม่จำเป็นต้องอ่านคำแนะนำของเราหากคุณรู้วิธีการทำเช่นนั้น

ตอนนี้ ถึงเวลานำจักรยานไฟฟ้าของคุณกลับไปที่ตัวแทนจำหน่ายของคุณแล้ว ครั้งนี้ขึ้นอยู่กับพวกเขาว่าจะช่วยได้หรือไม่ แต่น่าจะเป็นแบตเตอรี่ใหม่มากกว่า หรือคุณสามารถซื้อแบตเตอรี่ใหม่จาก Amazon มีแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้ามากมายและมีโอกาสที่จะเหมาะกับจักรยานไฟฟ้าของคุณ ตรวจสอบพวกเขาออกที่นี่.