ผู้สร้าง e-bike DIY จำนวนมากกำลังมองหาโซลูชันแบตเตอรี่ ebike ที่เหมาะสมและถูกที่สุดสำหรับ e-bike ที่สร้างขึ้นเอง มีตัวเลือกมากมายให้ซื้อในปี 2020 แต่คุณสามารถสร้างแบตเตอรี่เองได้ ในบทความนี้ ฉันจะช่วยคุณตัดสินใจว่าตัวเลือกใดดีที่สุดสำหรับคุณ ฉันจะหารือเกี่ยวกับทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับแบตเตอรี่ DIY ebike
อะไรอยู่ในแบตเตอรี่ ebike?
เริ่มต้นด้วยการอธิบายส่วนประกอบทั้งหมดที่อยู่ในแบตเตอรี่ ebike แบตเตอรี่ ebike ทั้งหมดประกอบด้วยส่วนประกอบหลัก 3 ส่วน: เซลล์แบตเตอรี่เอง ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) และกล่องหุ้มบางประเภท ในแบตเตอรี่ ebike สมัยใหม่ในปัจจุบัน Li-Ion เป็นเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ใช้กันมากที่สุด แบตเตอรี่ Li-Ion มีความจุค่อนข้างสูงและสามารถจ่ายพลังงานได้มาก ทำให้เหมาะสำหรับ ebikes คุณยังสามารถหาแบตเตอรี่ Li-Ion ได้ในสมาร์ทโฟนของคุณ ความแตกต่างกับเซลล์ในแบตเตอรี่ ebike คือฟอร์มแฟคเตอร์ ในกรณี 99% แบตเตอรี่ ebike ใช้ฟอร์มแฟคเตอร์ Li-ion 18650 18650 ดูเหมือนแบตเตอรี่ AA หรือ AAA ทั่วไปของคุณ แต่จริง ๆ แล้วค่อนข้างใหญ่กว่าเล็กน้อย รูปแบบ 18650 เหมาะอย่างยิ่งเนื่องจากคุณสามารถเชื่อมต่อจำนวนมากแบบอนุกรมหรือแบบขนานเพื่อสร้างแบตเตอรี่ ebike ขนาดใหญ่
แรงดันและความจุของแบตเตอรี่
จำนวนการเชื่อมต่อแบบอนุกรมกำหนดแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ ebike 48V มี 13 18650 เซลล์เชื่อมต่อเป็นอนุกรม เพื่อให้ได้ความจุมากขึ้น คุณสามารถเรียกใช้แถวที่มี 13 เซลล์เหล่านี้ควบคู่ไปกับแถวที่มี 13 เซลล์หลายแถวได้ สมมติว่าคุณมีเซลล์ 52 x 3Ah 18650 หากคุณต่ออนุกรมกัน 4 คูณ 13 เซลล์และต่อขนานกัน คุณก็จะได้แบตเตอรี่ ebike ขนาด 48V 12Ah คุณอาจถามว่า: ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าแบตเตอรี่ของฉันจะมีแรงดันเท่าใด คุณสามารถสันนิษฐานได้ว่าแรงดันไฟฟ้าเฉลี่ยของเซลล์ 18650 คือ 3.7V ดังนั้นหากคุณมี 13 ตัวในอนุกรม: 13 * 3.7 = 48V
อย่างไรก็ตาม แรงดันแบตเตอรี่ของคุณจะไม่คงที่ แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มจะมีแรงดันไฟฟ้าสูงกว่าแบตเตอรี่ที่ใกล้หมด แบตเตอรี่ 48V ที่ชาร์จจนเต็มจะมีแรงดัน 54.6V ในขณะที่แบตเตอรี่ 48V ที่ว่างเปล่าจะมีแรงดันประมาณ 42V นี่เป็นเหตุผลว่าทำไม ebike ของคุณมีพลังงานน้อยลงเมื่อแบตเตอรี่ของคุณมีประจุน้อยลง มอเตอร์และตัวควบคุม ebike ทั้งหมดได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับแรงดันไฟฟ้าที่เปลี่ยนแปลงนี้ เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาใดๆ
BMS และสิ่งที่ส่งมาด้วย
ดังนั้นหน้าที่ของ BMS คืออะไร? BMS ปกป้องแบตเตอรี่จากหลายสิ่งหลายอย่าง มันจะป้องกันการลัดวงจร การคายประจุเกิน แรงดันไฟฟ้าเกิน เซลล์ที่ไม่สมดุล และอื่นๆ อีกมากมาย โดยทั่วไปจะช่วยให้แบตเตอรี่ของคุณปลอดภัยและมีสุขภาพดี BMS จำเป็นอย่างยิ่งสำหรับแบตเตอรี่ทุกชนิด ฉันจะไม่อธิบายการทำงานที่แท้จริงของ BMS เพราะนั่นจะเจาะลึกเกินไปสำหรับโพสต์นี้
เพื่อให้แบตเตอรี่สมบูรณ์ คุณต้องมีตู้ปิดบางประเภท คุณมีกล่องใส่ขวดน้ำพร้อมตัวล็อค กล่องใส่สัมภาระ หรือแบตเตอรี่ในกระเป๋าจักรยาน ปัจจุบันมีตัวเลือกมากมาย ดังนั้นคุณจะสามารถหาตู้ที่เหมาะสมสำหรับจักรยานทุกคันได้ แน่นอนว่าแบตเตอรี่ยังต้องการปลั๊กคอนเนคเตอร์หลักและพอร์ตชาร์จด้วย แบตเตอรี่บางรุ่นยังมีตัวแสดงเปอร์เซ็นต์แบตเตอรี่อยู่ด้วย ซึ่งสะดวกมาก
แล้วคุณจะสร้างแบตเตอรี่ ebike ได้อย่างไร?
ก่อนอื่นคุณต้องซื้อเซลล์ 18650 ในปริมาณที่เหมาะสมสำหรับแบตเตอรี่ของคุณ คุณจะต้องคำนวณตามความจุและแรงดันไฟฟ้าที่คุณต้องการ จากนั้นคุณจะต้องมี BMS ที่เหมาะสม BMS มีการให้คะแนนปัจจุบันที่เฉพาะเจาะจง การจัดอันดับเหล่านี้จะตัดสินว่าแบตเตอรี่ของคุณสามารถให้พลังงานได้อย่างปลอดภัยมากน้อยเพียงใด (โดยสมมติว่าเซลล์ของคุณสามารถจัดการกับพลังงานนั้นได้เช่นกัน) ตัวอย่างเช่น ถ้าคุณต้องการรันบีบีเอสเอชดีมอเตอร์ 1,000 วัตต์ 48V คุณต้องสามารถทำงานต่อเนื่องได้อย่างน้อย 25A ดังนั้นคุณจะต้องมี BMS ที่มีพิกัดกระแสไฟต่อเนื่องอย่างน้อย 25A (และเซลล์ที่สามารถจ่ายกระแสไฟได้ในระดับหนึ่ง) เนื่องจากคุณจะใช้งานที่ 48V (เช่น 13 เซลล์ซีรีส์) คุณจะต้องมีไฟล์13s BMS.
สิ่งสุดท้ายที่คุณต้องการคือสิ่งที่แนบมา คุณสามารถเลือกประกอบเองหรือจะใช้กระเป๋าจักรยานเป็นโครงก็ได้ คุณยังสามารถใช้กล่องหุ้มที่สร้างไว้ล่วงหน้าได้ เช่นตู้ Hailong. หากคุณเลือกตัวเลือกนี้ คุณจะถูกจำกัดจำนวนเซลล์ที่คุณสามารถใช้ได้
การเชื่อมเฉพาะจุด
เพื่อให้ส่วนประกอบทั้งหมดทำงานร่วมกันเป็นแบตเตอรี่ ebike คุณจะต้องทำงานบางอย่าง คุณจะต้องเชื่อมต่อเซลล์เข้าด้วยกันโดยใช้เทคนิคที่เรียกว่าการเชื่อมแบบจุด กับช่างเชื่อมเฉพาะจุดคุณเชื่อมแถบนิกเกิลกับเซลล์แบตเตอรี่ การเชื่อมแบบจุดเกิดขึ้นในเสี้ยววินาที ดังนั้นแบตเตอรี่จึงไม่ร้อนขึ้นเลย นี่คือเหตุผลที่คุณไม่สามารถประสานเซลล์แบตเตอรี่เข้าด้วยกันได้ หากพวกเขาร้อนมากเกินไปพวกเขาจะสูญเสียความจุมาก แบตเตอรี่ ebike โดยเฉลี่ยต้องการจุดเชื่อมประมาณ 300 จุดเพื่อให้เป็นแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้
สิ่งที่สองที่คุณต้องทำคือเชื่อมต่อ BMS สายไฟที่ออกมาจาก BMS จะต้องบัดกรีเข้ากับขั้วต่อแบตเตอรี่ที่ถูกต้อง การเชื่อมต่อสายเหล่านี้ไม่เหมือนกับการเชื่อมต่อเซลล์ สามารถบัดกรีเข้ากับแบตเตอรี่ได้ โดยปกติแล้วจะมีการเชื่อมต่อสาย BMS เพียง 10-15 สาย ดังนั้นจึงไม่ใช่ปัญหา เมื่อทำการเชื่อมต่อทั้งหมดนี้ คุณต้องเพิ่มสายเชื่อมต่อแบตเตอรี่หลักและปลั๊กชาร์จ สิ่งสุดท้ายที่คุณทำคือใส่แบตเตอรี่ในตู้ที่เหมาะสม
การสร้างแบตเตอรี่ ebike ด้วยตัวเองยากไหม?
การสร้างแบตเตอรี่ ebike ด้วยตัวเองนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย คุณต้องมีช่างเชื่อมแบบจุด มีทักษะการเชื่อมแบบจุด ทักษะการบัดกรี และความรู้ทั่วไปเกี่ยวกับแบตเตอรี่อีกมาก การสร้างแบตเตอรี่ ebike ด้วยตัวเองก็ไม่ใช่เรื่องเสี่ยงเช่นกัน แบตเตอรี่ Li-ion นั้นอันตรายมากและสามารถจ่ายพลังงานได้มาก การลัดวงจรของแบตเตอรี่โดยไม่ตั้งใจอาจทำให้เกิดไฟไหม้ครั้งใหญ่ได้ หากคุณมีวงแหวนโลหะและคุณสัมผัสแบตเตอรี่ที่ไม่มีการป้องกันในสถานที่ที่ไม่ถูกต้อง คุณอาจจบลงด้วยรอยไหม้อย่างหนัก เมื่อ 18650 เซลล์ได้รับความเสียหาย เซลล์เหล่านี้ยังสามารถลุกเป็นไฟได้ ดังนั้น เก็บเซลล์ 18650 ของคุณไว้ในที่ปลอดภัย โดยควรให้ห่างจากวัตถุไวไฟใดๆ ดังนั้นหากคุณไม่มีความรู้เพียงพอเกี่ยวกับการประกอบแบตเตอรี่และคุณไม่เข้าใจความเสี่ยงทั้งหมด คุณไม่ควรลองทำสิ่งนี้
การสร้างแบตเตอรี่ ebike ด้วยตัวเองมีราคาแพงหรือไม่?
หากคุณวางแผนที่จะสร้างแบตเตอรี่เพียงก้อนเดียว ใช่แล้ว มันมีราคาแพง ทำไมคุณอาจสงสัย? ในการสร้างแบตเตอรี่ คุณต้องใช้เครื่องเชื่อมแบบจุดตามที่ฉันได้อธิบายไปก่อนหน้านี้ เครื่องเชื่อมเฉพาะจุดอาจมีราคาค่อนข้างแพง เครื่องเชื่อมเฉพาะจุดที่ถูกที่สุดมีราคาตั้งแต่ 150 ยูโรขึ้นไป ดังนั้นค่าใช้จ่ายของเครื่องมือเพียงอย่างเดียวจะมีราคาแพงมากแล้ว หากคุณต้องการผลิตแบตเตอรี่เพิ่ม แน่นอนว่าค่าใช้จ่ายล่วงหน้าเหล่านี้จะถูกแบ่งตามจำนวนแบตเตอรี่ที่คุณผลิต
สำหรับใครคือการสร้างแบตเตอรี่ DIY ebike?
การสร้างแบตเตอรี่ DIY ebike นั้นเหมาะสำหรับมือสมัครเล่นที่มีประสบการณ์และมีความรู้เพียงพอเกี่ยวกับแบตเตอรี่ พวกเขาควรเข้าใจอย่างถ่องแท้ถึงอันตรายที่แบตเตอรี่เหล่านี้สามารถนำมาด้วย ดังนั้นหากคุณเป็นคนแบบนี้และต้องการสร้างแบตเตอรี่แบบกำหนดเองที่บ้าคลั่ง ลงมือเลย คุณสามารถคลั่งไคล้การสร้างแบตเตอรี่ด้วยตัวเองได้ คุณสามารถสร้างแบตเตอรี่ความจุสูงที่ใช้เฟรมจักรยานทั้งหมดของคุณหรือแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงสำหรับ ebikes ที่ทรงพลัง ดังนั้นหากคุณมีความต้องการพิเศษที่ไม่มีในเชิงพาณิชย์ คุณควรพิจารณาการสร้างแบตเตอรี่ DIY อย่างแน่นอน
ดังนั้นสร้างหรือซื้อ?
คำตอบสำหรับคำถามนี้ไม่ยาก คุณต้องการแบตเตอรี่เพียงก้อนเดียวหรือไม่? –> ซื้อ คุณต้องการใช้เงินเพียงเล็กน้อย –> ซื้อ คุณใส่ใจมากเรื่องความปลอดภัย –> ซื้อ คุณมีความต้องการพิเศษที่ไม่มีในท้องตลาดหรือไม่? และคุณมีความรู้เพียงพอเกี่ยวกับแบตเตอรี่ –> สร้าง คุณเห็นว่าคนส่วนใหญ่น่าจะไปซื้อแบตเตอรี่ เป็นทางออกที่ง่ายและเหมาะสมที่สุดสำหรับใครหลายคน โชคดีที่มีแบตเตอรี่ ebike ดีๆ มากมายสำหรับจักรยานทุกประเภทที่คุณสามารถซื้อได้ง่ายๆ ฉันจะแสดงรายการตัวเลือกแบตเตอรี่และอุปกรณ์/ชิ้นส่วน DIY ที่ดีสองสามรายการด้านล่าง
ฉันหวังว่าคุณจะพบว่าตัวเลือกใดดีที่สุดสำหรับคุณ ตัวเลือกทั้งสองสามารถนำไปสู่ e-bikes DIY ที่ยอดเยี่ยม ดังนั้นคุณจะไม่มีทางผิดพลาด! ขอให้โชคดีกับการสร้าง e-bike ของคุณ!
แบตเตอรี่ ebike ที่ฉันชื่นชอบ (จัดส่งทั่วโลก)
- 48V, 17Ah, เซลล์ชื่อแบรนด์ Hailong (Samsung)
- 36V, 17Ah, เซลล์ชื่อแบรนด์ Hailong (Samsung)
- Hailong หลายรุ่น เซลล์ไร้แบรนด์(ถูกกว่า)
- แบตเตอรี่สามเหลี่ยมจักรยานไฟฟ้า 36V/48V/52V
- แบตเตอรี่สไตล์ผู้ให้บริการกระเป๋า
- การล็อคแบตเตอรี่ eBike ของ Track Mount Bottle Style
อุปกรณ์ทำแบตเตอรี่ DIY ที่ฉันชอบ (จัดส่งทั่วโลก)
- ช่างเชื่อมเฉพาะจุดที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้เริ่มต้น
- หัวแร้งราคาถูกมาก
- ผู้ถือ 18650
- 48V บีเอ็มเอส
- 36V บีเอ็มเอส
- เอ็นซีอาร์ 18650
- ซัมซุง 18650
หากคุณมีคำถามใดๆ ต้องการเริ่มการสนทนา หรือต้องการความช่วยเหลือ โปรดใช้ส่วนความคิดเห็นด้านล่าง ฉันจะตอบกลับคุณภายใน 24 ชั่วโมง
